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，國際油價7月31日盤中回跌逾1%，

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，整個7月則是大幅下跌，

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，可能締造去年3月來最大單月跌幅。專家認為，

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，短期油價仍是多空交戰，

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，中期需看美國與伊朗關係能否緩和。倫敦布侖特9月期貨31日盤中跌1%至每桶74.17美元，

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，稍後回升至74.48美元，

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，但仍跌0.7%。紐約西德州9月期貨也一度跌1.8%，報每桶68.85美元。 經濟日報提供 分享 facebook 布侖特油價7月來下跌約6%，為兩年來最大單月跌幅，主因為石油輸出國組織 （OPEC）及夥伴國7月增產，及美、中貿易衝突升高。西德州油價7月來也跌約4.5%，是去年10月來最大單月跌幅，因為美國頁岩油產量持續增加。路透估算，7月OPEC平均每天總產油量增加7萬桶，為3，264萬桶；俄羅斯7月每天產量增加到1，122萬桶，哈薩克產量也回升。美國總統川普30日表示願意在不設定條件下，與伊朗總統羅哈尼會面，且「若能談出結果，便不用再為新協定而浪費紙張」，顯示川普對伊朗的態度有所軟化；僅僅在一周前，川普還推文威脅伊朗將面對嚴重的後果。不過，伊朗最高領導人哈米尼曾說無意與美國談判；即使羅哈尼願意與川普談，也須得到哈米尼的授權，因此未來發展仍高度不確定。油價的短期利多包括煉油品需求開始增強，及預估美國原油及油品庫存量將下降，道達爾在北海的三處油田發生罷工，及沙烏地阿拉伯暫時停止經紅海運油到歐、美市場，拉長運輸時間。中期委內瑞拉產量續降、利比亞政局動盪，都可能使油市供給吃緊。更重要的是，美國11月起將對伊朗恢復制裁，威脅石油出口；巴克萊銀行警告油價有「重大的上漲風險」。，

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，對於健保法依法未能給付之支持性及緩和性照護，

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，衛福部將給予適當的補助，

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，預計國內開發罕病用藥的廠商，

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，如藥華（6446）、中裕、懷特、台微體、心悅、基亞等，

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，可望同步受惠。
衛福部表示，

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，將協助罕病病人取得維生所需之特殊營養食品及罕藥，

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，強化罕藥健保給付收載程序，

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，使罕病病人能獲得更周延的照護。衛生福利部表示，

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，本次經立法院三讀通過之「罕見疾病防治及藥物法」部分條文修正案，計修正13條。
另外，為使罕病病人醫療照護及其家庭支持，更臻完善，本次的修法重點，衛福部指出，包括配合中央行政機關組織基準法規定，修正委員會名稱為審議會，另配合實務運作需要，修正醫事學者專家委員之資格、比例及明定委員單一性別比例；修正中央主管機關應派遣專業人員訪視及增訂提供心理支持及生育關懷服務;增列從事罕病防治工作之罕見疾病團體為本法獎勵及補助對象之一。
其中，明定主管機關應協調相關機關(構)，協助罕病患者就醫、就學或就養等各階段所需之協助。強化罕見疾病用藥之健保給付收載程序，並應徵詢審議會之意見；增列支持性及緩和性照護之補助；協助診療醫院及罕病病人緊急取得維持生命所需之特殊營養食品及罕藥；以及新增藥商除因不可抗力之情形外不當停止供應罕藥之罰則等。
台灣早在89年，就已經通過並施行「罕見疾病防治及藥物法」，作為保障罕見疾病病人基本醫療生存權的法源依據，是全球第五個立法保障罕病的國家。
衛福部表示，截至2014年11月接獲通報罕病病人有9，145人，並已公告201種罕見疾病、87種罕見疾病藥物名單及40項之罕見疾病特殊營養食品品目。，

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，已使當地限縮移民的呼聲漸漸高漲，

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，連央行也建議政府減少接納移民，

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，以解決奧克蘭的住宅危機。日經新聞報導，

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，如今主張減少新增移民人數者已不止是政治人物和媒體評論員。移民問題也將成為明年國會大選的熱門議題。新移民有半數落腳奧克蘭，

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，人口一百四十萬的奧克蘭有四成居民是在外國出生。全國四百五十萬人口中，

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，有四分之一是移民，

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，這個比率略低於澳洲。最新民調顯示，

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，有六成受訪者同意政府應減少移民人數。紐西蘭反移民意識不若脫歐的英國嚴重，也沒有出現川普這類人物在美國總統大選崛起的現象，這是因為當地經濟受全球金融風暴的影響較小。不過，奧克蘭住宅供不應求，導致房價五年來大漲，一般住宅價格每戶平均漲至近一百萬紐元（約台幣二二七○萬元）。媒體報導，因奧克蘭房租高漲，已有不少家庭住在汽車或是車庫，不利中間偏右的執政黨國家黨明年尋求四連任的選情。過去一年來，紐西蘭全國房價攀升百分之十三點五，其中熱門旅遊景點皇后鎮房價更漲達百分之廿五，而位於北島的漢密頓市也因奧克蘭房價漲勢向外延伸而使當地房價上漲百分之廿九。紐西蘭銀行首席經濟學家亞歷山大表示：「房價漲勢可能到明年底至後年中便會持平，主要是反映基準利率不再走低、新建住屋需求升高和銀行加強對房產投資客的信用要求。」，

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，將啟動科技成果轉化貸款風險補償試點。澎湃新聞報導，

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，科技成果轉化貸款風險補償試點工作由科技部、財政部負責。計畫還明定2019年推進國家智慧財產權戰略實施的六大重點任務、106項具體措施，

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，其中包括繼續實施國家科技成果轉化引導基金，

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，設立一批創業投資子基金。 在深化智慧財產權領域改革方面，

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，《推進計畫》提出將推進智慧財產權管理體制機制改革，

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，完善智慧財產權重大政策制定出爐，

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，深化智慧財產權「放管服」改革。具體措施包括將整合專利、商標和地理標誌政策、專案和平台，

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，推動重大政策互聯互通，統一服務窗口和辦事流程，推動實現智慧財產權業務申請「一網通辦」等。在加大智慧財產權保護力度方面，《推進計畫》提出完善法律法規規章，加強保護長效機制建設，強化智慧財產權行政保護，加強智慧財產權司法保護，並提出配合做好專利法修正案(草案)審議，深入推進「互聯網+」智慧財產權保護，組織開展侵權假冒問題專項執法行動等具體措施。在促進智慧財產權創造運用方面，《推進計畫》提出要提高智慧財產權審查品質和效率，強化智慧財產權創造品質導向，加強綜合運用，促進轉移轉化，完善資訊服務。具體措施包括健全專利審查品質保障體系。，

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，其他乘客瞪他。李請他出示車票供查驗，

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，重暴怒罵李「你算什麼東西」、「明天會使你自地球上消失」，

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，還被查出越級搭車。鐵路警察偵詢後將鍾送辦，

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，基隆地檢署偵結，

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，依詐欺、妨害名譽、恐嚇罪嫌聲請簡易判決。檢警調查，

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，鍾男去年10月21日上午持悠遊卡從萬華車站上車，

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，抵達台北車站後越級搭乘從樹林開往花蓮的普悠瑪號列車。列車行進到新北市瑞芳站與侯硐站間時，

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，看到李姓列車長經過，

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，向李投訴被其他的有乘客瞪視，要李處理。 李請鍾男拿出車票供查驗，但鍾拒絕，還在車廂內用「你算什麼東西」等言語罵李，還嗆李「明天會使你自地球上消失」，讓李心生畏懼。火車駛抵宜蘭站時，李報請鐵路警察處理，帶回偵詢後送辦。檢方依據列車長身上的密錄器拍下鍾男嗆聲過程等證據，認為鍾觸犯詐欺、妨害名譽、恐嚇罪嫌，向法院聲請簡易判決。鍾姓男子搭火車時罵李姓列車長「你算什麼東西」、「明天會使你自地球上消失」，還被查出越級搭車，檢方依詐欺、妨害名譽、恐嚇罪嫌聲請簡易判決。記者邱瑞杰／攝影 分享 facebook，

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，美國南部和中西部地區本周出現的第二波龍捲風和雷雨，

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，昨天開始具有致命性，

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，據報造成3人喪生，

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，今天風暴向東部推進。路透社報導，

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，在最新死亡事件發生前，

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，上周末至少有5人在一個風暴系統侵襲下喪生，

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，其中3人為兒童。這個系統當時在美國南方各地颳起了數十次龍捲風。 密西西比州內夏比郡（Neshoba）的報紙「內夏比民主報」（Neshoba Democrat）報導，

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，昨天下午強風吹倒的樹木壓向一輛汽車，

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，造成車內一人死亡。民營氣象預報服務公司AccuWeather指出，密西西比州聖克萊郡（St. Clair）昨天晚上有一棵倒落的路樹壓在民房上，釀出第2起死亡事件。美國國家氣象局（NWS）報導，第3起死亡事件發生在阿拉巴馬州佩爾市（Pell）以北的沃茨維爾（Wattsville），也是路樹壓向民房造成。國家氣象局和AccuWeather指出，上周末在第一輪風暴侵襲下已發生洪水與龍捲風的德州中部和路易斯安那州西部各社區，昨天和今天再次遭到強風、雞蛋大小的冰雹以及豪大雨侵襲。，

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，花費近新台幣6000萬元給轉移中國大陸總經銷，

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，其中包括中國地區的商標權、現有庫存及解約金，

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，第3季認列近5300萬元業外損失。圖為科妍生技董事長韓開程。圖／報系資料照 分享 facebook 國內玻尿酸醫材廠科妍（1786）取回中國法思麗透明質酸（玻尿酸）皮下填補劑市場的經銷權，

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，花費近新台幣6000萬元給轉移中國大陸總經銷，

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，其中包括中國地區的商標權、現有庫存及解約金，

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，第3季認列近5300萬元業外損失。法人分析，

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，雖然科妍虧損，

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，但此舉加速與國際知名雀巢集團簽訂5年中國法思麗獨家總經銷合約，

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，反而順利進軍中國大陸市場，開啟法思麗皮下填補劑與雀巢集團布局全球市場契機。科妍表示，之前花了相當多行銷費用在中國大陸市場，侵蝕了大部分盈餘，今年8月啟動與雀巢旗下高德美的合作後，非但無需支付中國市場之任何行銷費用，更重要的是，透過高德美旗下的Q-MED在全中國眾多直營通路及業務團隊推動下，可讓科妍產品銷售數量在穩定中成長。根據美國整形外科醫學會（ASAPS）統計指出，醫美市場自1997年至2014年，總治療數量增加百倍，其中又以非手術美容療程最受消費者青睞，占所有治療中的80%；非手術美容療程前兩名則是肉毒桿菌與玻尿酸。根據中國整型美容協會2015年11月預測，中國大陸整形美容市場2019年規模將達人民幣8，000億元，成為全球第三大市場。法人分析，科妍一次性認列虧損對公司而言短時間看來有不小影響，但以長期來看，找到好的戰略夥伴，才是讓業績提升的重要關鍵，以目前的狀況看來，科妍的寒冬已過，與雀巢的合作可望讓科妍接下來的業績成長。，

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，或是世家子弟，

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，或是派系傳人，

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，鮮見赤手空拳打天下的「台青」，

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， 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 蔣萬安宣布不參選台北市長後，

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，國民黨內有人錯愕、有人震驚，

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，甚至有黨務主管「難過得食不下咽」。國民黨的成敗其實不在蔣萬安參選與否，

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，關鍵在黨內要能一改因循作風，

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，正視自己的亡黨危機，

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，並以開闊瞻矚面對社會急速變換的現實。否則，若繼續抱持著茍且喪志的心態，想要重返執政，只怕難有所成。國民黨當然不是沒有人才。但放眼望去，檯面上所謂的藍營菁英，或是世家子弟，或是派系傳人，鮮見如吳敦義當年般赤手空拳打天下的「台青」，更缺乏如鄭文燦、林佳龍般屢敗屢戰仍堅守基層的地方耕耘者。也因此，每到縣市長選舉，若非天降「部長級Ａ咖」，就是請求地方派系挑擔，卻不肯讓黨內草根青年有出頭機會。丁守中從當年以青壯立委五度意圖角逐台北市，讓國民黨磨耗廿年，如今才問「廉頗老矣，尚能戰否」，真是情何以堪？問題不在年紀，而在心態。國民黨對選情的評估與謀略，仍停留在傳統選戰的動員評估，完全不見面對新世代選局的想像與部署。若依傳統政治評估，柯文哲當年根本沒有出線的機會，但他抓住了台北人厭惡藍綠惡鬥的心理，所以能以「白色力量」勝出。若要數政績，柯文哲的表現令人失望，他的人事管理也極為失敗，但他卻能維持人氣不墜；主要原因，在他能保持「政治素人」的語言風格，顛覆傳統政治的遊戲規則。骨子裡，柯文哲是「超保守」的政治性格，現實上他卻能屈能伸，不時迎合新世代所好的網路操作變化。這樣的選務設計，對當前國民黨只怕猶如天書，連抄襲的本事都沒有，遑論挑戰。蔡政府執政雖然欠佳，民進黨卻早在年前就已發動了選戰的全盤布局。從立法院一系列預算、稅改等法案，全面撒錢搶票，就是要藉行政資源穩住陣腳，幫民進黨候選人找好籌碼。此外，以「轉型正義」急行軍的攻勢全面追殺國民黨，包括水利會、農漁會的組織崩解，黨產會對黨產的聲討，乃至於宣傳戰術上對國民黨的步步進逼，皆不容國民黨有喘息機會。其手段之急、之狠，要說國民黨面臨亡黨之虞並不為過。面對這樣的全面圍堵，國民黨要打的是遷台以來最艱苦的一仗，卻嗅不出黨內有臥薪嚐膽的氣息。相反的，國民黨只能追憶當年蔣經國的政績，強調八年前馬政府上台時的表現，如怨婦般地叨唸著國民黨敗選的不公平。明明已山窮水盡到穿草鞋的景況，國民黨仍學不會蹲下來和庶民共甘苦，連遊行抗議登台，黨主席和秘書長都還穿著筆挺的白襯衫。這些習慣宮廷禮儀、鎮日說著不著邊際的政治空話、猶如活在上世紀的國民黨「長輩」，憑什麼爭到新世代的選票？有些國民黨元老仍無法忘記舊日榮光與大權，不時要用「想從前」的標準來看待今天的政局。有些政治世家二代，都已年近花甲，選舉要進要退都還要請示長輩。這種「不讓我長大」的心態，要怎麼打選戰？國民黨已淪落到這步田地，想戰的卻攔著不給戰，能戰的卻三催四請不出馬，不肯依初選的遊戲規則走。試問，如果重演當年「換柱挺朱」劇碼，其結果是賠柱、賠朱還賠掉國民黨，划得來嗎？當民進黨政府已判定國民黨的歷史就是「不正義」時，國民黨還要跟隨對手的步調在對方的論述裡糾纏，這只能說是愚昧。國民黨該做的，是搶回話語權，以專業攻擊對手之弱，以並提出實質的規畫召喚選民的信服。這樣的論述與規畫，絕不是沈溺在過往榮光的長輩們能做的；長輩們要懂得放手，新一代的人才才有施展身手的機會。國民黨已一窮二白，應該放手讓年輕人出戰了。陳水扁、蔡英文都選輸過，輸不要緊，最怕的是失去拚搏的鬥志。這是國民黨必須趕緊找回來的。，

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，蘇花公路前晚間歇性降雨，

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，周姓男子駕駛廂型車從花蓮載母親北上賣西瓜，

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，前晚九時突然撞上路邊燈柱；他輕傷、母親傷重不治。警方初判因下雨路面濕滑、視線不佳，

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，周未注意才直接撞上路燈，

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，依過失致死罪嫌移送。 圖／新城警分局提供 分享 facebook，

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，成為世界上跨度最大的鐵路拱橋。 中新社 分享 facebook 中國鐵建股份有限公司興建的怒江四線特大橋鋼桁拱日前順利合龍，

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，標誌著大瑞鐵路（雲南大理—瑞麗）重難點工程建設取得重大突破，

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，為該鐵路全線早日建成通車創造了條件。中新社報導，

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，10日上午，

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，隨著最後兩片分別重20噸的鋼桿件緩緩上吊、平移和精準對接到位，

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，大瑞鐵路重點控制性工程—怒江四線特大橋按期實現鋼桁拱合龍，

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，標誌著中緬國際鐵路通道建設取得重大進展。 大瑞鐵路怒江特大橋全長1024米，

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，江面到橋面的高度為230米，橋面寬度24.9米；設計為四線車站橋，可以允許4列火車同時停靠；全橋用鋼量4.6萬噸，相當於6.5座巴黎埃菲爾鐵塔的用鋼量。怒江特大橋項目經理于長彬表示，怒江特大橋主跨為單跨長達490米的鋼桁拱，一跨飛越了怒江天塹，是目前世界上鐵路拱橋的最大跨度。于長彬並且形容，怒江特大橋主跨的922根單體將近100噸不同規格槓桿件，要像搭積木一樣使用80萬顆螺栓在距離江面230米的高空懸空拼裝組合，這為中國在複雜條件下新結構橋梁的設計、科研和施工積累了寶貴經驗。目前，雲南鐵路建設正從構建大通道、服務大戰略的角度出發，完善樞紐和節點，大瑞鐵路建成通車後，雲南大理到瑞麗的行車時間將由現在公路運輸的6個小時縮短到2個多小時，結束雲南西部少數民族地區不通火車的歷史。，