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分居西區聯盟西北組墊底的爵士與第二的金塊兩隊，

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，本季曾經在去年11月交手2次，

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，各在主場保住一勝，

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，金塊在11月初的主場曾以20分之多擊敗爵士，

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，但到月底造訪鹽湖城時卻以2分落敗。球季已進行超過三分之一，

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，各隊磨合的應該都差不多了，

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，明天金塊在主場是否還能夠像11月時那樣大勝爵士，答案可以揭曉。
爵士目前在分組墊底，但與金塊的勝差才1.5場。爵士近況不好，最近10次出賽勝率只有3成，客場戰績不佳是爵士無法提升主原。當家控衛莫‧威廉斯受傷缺賽，老將汀斯利與佛伊暫代控衛，搭配得分後衛海瓦德，前場戰力是爵士的主力，傑佛森與米爾賽普的得分能力都不錯。
金塊籃板數在全聯盟排第一，上一戰意外敗給背靠背出賽的灰狼，卻是輸在籃板少了對方13個之多，不過擁有10勝2負主場戰績金塊不可小看。伊古達拉維持全能的身手，搭配勞森與老將米勒的後場無虞。前場擁有小號籃板好手法瑞德，目前平均12.3分跟10籃板的成績相當不錯。射手蓋里納利的命中率下降很多，但仍然維持15.8分跟5.5籃板的成績，金塊整體實力不錯。
金塊看來占上風，除了爵士背靠背出賽外，還有兩隊主客場的差異，爵士除非能在籃板大勝金塊，否則金塊讓9分並不多。推薦金塊勝出過盤。，

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，加上美國就業相關數傳出佳音，

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，帶動美股及亞股持續走揚，

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，台股期現貨昨（3）日更是衝高8，

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，600點，

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，短時間內，

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，陸續衝過8，

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，500、8，600點二道整數關卡，分析師提醒，短線仍需留意獲利回吐賣壓可能出籠。在期貨市場方面，台指期昨日開高走高，現貨開盤後指數進一步衝高，創下近期波段最高紀錄，雖在8，600點之上遇獲利了結賣壓，但指數仍守穩在平盤之上，最終以上漲作收。3月台指期終場上漲48點收8，566點，不含鉅額及價差交易的成交量為133，529口。另外，台指期逆價差45.79點，電子期逆價差2.42大點，金融期逆價差2.48點。就收盤的位置來看，三大類股期貨皆在5日均線之上，整體而言，三大類股期近期都維持明顯的多頭表現，昨日以金融期表現最好，電子期漲勢暫歇，資金輪動過後，電子期是否能重新領頭上攻，將是多頭未來的觀察指標。從籌碼面來看，昨日外資現貨大買144億元，三大法人合計買超123億元。在期貨方面，外資增加2，659口多單，目前部位為淨多單34，357口，以台指期淨多單布局來看，外資近日在短線的多單雖是有增有減，但大致上都維持在3.2萬口至3.7萬口的近期高檔水位，有利台股期現貨後市表現。國票期貨表示，以技術面來看，加權指數昨日開高走高，盤中再創波段新高紀錄，最終收在昨日相對高點位置，盤勢仍為短多格局。從K線來觀察，昨日K線呈量縮短紅棒帶上下引線狀態，主控權轉由多方掌握，在買盤追價力道略見縮手的情況下，今（4）日漲幅可能受限。由KD觀察，K值與D值在80以上鈍化，有利於多方發展。整體而言，指數連續五日呈現高點過前高，低點不破前低態勢，在未跌破5日線之前，盤勢仍以偏多趨勢看待。，

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，每2節車廂就配置1人，

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，主要負責解決車廂內的不文明現象和突發情況。綜合大陸媒體報導，

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，北京大眾運輸的安全管理明顯升級。繼2016年實施公車配置乘務管理員後，

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，北京地鐵去年6月進駐第一批乘管員1100餘人，

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，20日再大幅增加2000餘人；在主要幹線，

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，每兩節車廂就可看到一名穿制服、戴紅帽、別紅臂章的乘管員，

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，監視車廂狀況。 北京地鐵宣稱，乘管員均為18至35歲男性，無違法犯罪紀錄，且具備公安機關頒發的保安員許可證，並已接受車廂內安全防範相關知識培訓。報導稱，北京地鐵先前維持秩序的人員主要有工作人員、北京交通執法總隊軌道大隊執法人員和駐站警察，但這些人員都在地鐵站，無法在車廂內部維持秩序。報導指出，乘管員可制止地鐵列車上乞討、賣藝、散發小廣告、無照遊商等擾序行為，以及乘客的不文明行為。北京地鐵公司相關負責人說，當列車遭遇暴恐襲擊、個人極端行為、地鐵故障等突發情況時，乘管員可及時報警，積極配合工作人員做好乘客的組織疏散。當發生群體性恐慌事件時，乘管員須及時了解情況，穩定乘客情緒，並報告工作人員。此外，遇到乘客生病、糾紛及情緒不穩定情況時，乘管員也要及時報告並主動幫助乘客。，

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，帶回44歲廖姓負責人、40歲李姓莊家、34歲廖姓屋主等29人，

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，現場賭資達18萬元，

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，李姓莊家嘆「還沒賺就被抓，

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，真衰」。
警方接獲線報，

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，44歲廖姓負責人組成深夜職業賭場，

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，在雲林地區流竄，

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，賭博地點時常變換，每處不超過2天，專找偏遠地方的倉庫、有專車接送並採預約制，2、3天開一場，每一場2小時就結束，增加警方查緝難度。
廖姓負責人前天深夜躲藏在二崙鄉某農倉庫內聚賭，賭徒來自雲林、彰化，最年輕26歲、最老58歲，也有夫妻檔，現場賭資達18萬元，警方帶回29人。
「我只是送檳榔而已，沒有賭博」，男子喊冤，警方回嗆，從虎尾送檳榔到二崙，且待超過1小時，「你騙肖ㄟ」。，

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，民間團體每年向彰化縣政府申請道路管制的活動超過10多場，

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，動輒封路引發安全疑慮。為讓主辦單位重視參加者的安全，

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，未來申請使用道路前，

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，民間團體需向縣府及縣警察局提出交通維持計畫，

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，交每月道安會報審查，

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，確保主辦單位負起安全維護的責任。
彰化縣政府與美利達自行車公司，

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，前年合辦單車賽吸引逾7200名選手參加，

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，比賽規劃警力與志工協助疏導，但參加人數眾多，路線路寬只有四米、下坡又是大排水溝堤岸道路，一度人擠人、車擠車，發生31人摔車受傷，1人傷重不治意外 。
縣警局交通隊長劉明彰說，大型自行車賽往往動員近百名警力維持交通秩序，11月彰化縣「道安聯席會報」中決定，明年起民間團體若是舉辦活動、申請封路，主辦單位30天前須向主管機關提出申請，並向縣府工務處及縣警局繳交交通維持和管制計畫，確保派出相當人力維持參加者的安全，也必須在道安會報中獲得同意才能舉辦。
劉明彰表示，越來越多民間團體申請路權，舉辦跨鄉鎮自行車賽，除了封路，交通號誌也管制，參賽者得以暢行無阻，騎士卻常不顧車速飆車，若主辦單位派出人員不足，事前規劃不周全，參賽者和路過民眾都相當危險，未來道安會報未通過的提報活動，便不能舉行。
日前就有民眾要求在西螺大橋封路，千名「檔車族」計畫聚集拍照，申請遭交通隊拒絕。劉明彰說，影響用路人安全的活動都應該避免。，

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，並表示還要採取其他關稅升級措施。大陸官媒人民日報19日發表評論指出，

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，大陸不會因單邊主義的貿易霸凌而亂了方寸，

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，更不會因面對史無前例的貿易戰而驚慌失措，

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，美方妄圖透過「極限施壓」，

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，迫使大陸接受無理要求，

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，美國政府恐怕是打錯了算盤。評論指出，

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， 得道多助，

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，美國白宮的聲明，充滿單邊主義、霸權主義、保護主義色彩，暴露出美國仍然在用19世紀的思維處理21世紀的國際事務，類似美國給予了大陸「一切機會」「大陸一直不願改變其做法」的論調，不僅妄自尊大，更是顛倒黑白。 實際上，相較於美國的出爾反爾、漫天要價、霸淩主義，是大陸一直在積極尋求談判、透過對話解決問題，回看美國政府的要求，不只是對大陸發展的赤裸裸的遏制，更是對一個主權國家自主選擇發展道路、發展模式的粗暴幹涉。貿易戰損人不利已，對美國國內就業將遭到打擊，美國產品成本上升，美國在中企業將蒙受利潤損失，美國大量企業短時間內找不到大陸之外的供應鏈替代者，美國挑起的這場貿易戰，一定是傷人傷己的雙輸結果，甚至有可能「傷人不到一千，自損超過八百。」人民日報評論認為美加徵關稅的極限施壓 顯然打錯算盤。人民日報 分享 facebook，

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，TBC也將在今（17）日成為全台最快完成全數位化的MSO。TBC將與鴻海展開全面合作，

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，下一步是擴及與台灣大策略合作，

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，備受市場矚目。業界分析，

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，TBC除與鴻海合作，

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，與鴻海戰略合作夥伴台灣大及凱擘合作的可能性提高，

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，未來將出現「中華電信」、「台灣大哥大、鴻海」兩大本土聯盟對決數位匯流霸主的局面。呂芳銘及鴻海董事長郭台銘以個人資金收購TBC經營管理權，

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，通過公平會、國家通訊傳播委員會（NCC）及經濟部投審會審核，呂芳銘旗下新加坡商Dynami4月中旬正式完成收購掌有TBC所屬亞洲付費電視信託基金（APTT）信託基金管理人百分百股權。呂芳銘擔任APTT管理公司副董事長，未進入TBC擔任職務。根據了解，呂芳銘希望原經營團隊能留任，原本麥格理派任的魏平已離任，由原執行副董余宗藝接任董事長。目前TBC有70.6萬用戶數，並宣布完成全面數位化。TBC表示，投入超過100億元升級核心網路，並提供每家戶兩台免費機上盒，已安裝超過175萬台，去年10月起旗下系統業者台中群健、新竹北市等陸續完成數位化，今天南桃園將完成最後一哩路，達成百分百數位化，成為台灣第一個完成全數位化的MSO。呂芳銘承諾持續投資，包含建設光節點，提升用戶收視品質。TBC執行長陳振珉表示，預期到2020年東京奧運時，用戶藉由支援8K的高端機上盒，能享受更棒的電視影音服務，多合一的整合服務將是未來全智能家庭的趨勢。現在著影音串流服務已發展與數位機上盒、手機、平板與電腦多屏結合提供OTT、VOD等服務，TBC已與鴻海旗下富連網合作推出「數位BANDOTT便當雙機專案」，也是全台首位跟鴻海合作「便當」專案的有線電視業者。，

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，遠東集團旗下七家公司共計拿下24項大獎，

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，獲獎數堪稱是全台企業之冠，

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，成為最大贏家；七家公司從傳統產業、電信業、航運業、百貨零售業到金融業均有，

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，這也顯現出遠東集團對於循環經濟、經營永續與創新成長等重視，

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，帶動集團主力公司獲獎，

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，成為得獎常勝軍。遠東集團旗下獲獎的七家公司分別是：遠東新世紀、遠傳電信、亞洲水泥、遠東百貨、SOGO百貨、裕民航運、遠東商銀；其中，

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，遠東新獲得獎項包括：年度最佳報告獎、TOP50台灣永續企業獎、永續水管理獎、社會共融獎、創新成長獎與循環經濟領袖獎等六大獎項，為該公司歷年得獎紀錄最優異。遠東集團董事長徐旭東表示，遠東新成立迄今已有68年歷史，秉持著「取之於社會、用之於社會」理念，以企業核心能力履行企業社會責任，遠東新身為地球一份子，將永續發展列為公司長期政策，除在綠色產品與製程持續更新外，透過公司CSR委員會推動各項專案工作，讓永續發展導入每位同仁的DNA，並對外持續傳遞遠東新理念。遠東新連續兩年拿到「年度最佳報告獎」，顯示出公司在永續發展已達到全方位要求，儘管遠東新跨足不同產業，包括石化、化纖、紡織等，但是公司以三大區域環境、社會、治理等為報告主軸，十分簡單明暸。此外，遠東新也榮獲「TOP50台灣永續企業獎」，是在全台131家企業角逐經過兩關評比，最後雀屏中選列為前50企業永續企業獎。根據評選標準包括：「企業永續願景與策略」、「公司治理績效」、「財務經營績效」、「環境保護績效」、「社會共融績效」、「供應鏈管理績效」與「合規或獎勵事蹟」等多面向評等。換言之，能夠拿到前50台灣永續企業獎，代表著公司針對永續有策略與具體規劃之外，還要透過執行取得效益才能獲獎。值得注意的是，台灣近年來相當重視水資源，遠東集團先前舉辦過「台灣之水生命之源」水資源展覽，希望喚醒社會珍惜水資減；而遠東新對內部也重視節水。遠東新的印染廠投入3億元，以創新廢水回收技術，提升回用水水質，來增加回收使用率，根據公司統計，回用流程自2015年啟用後，2016年回用水量為126萬公秉，相當於670個標準游泳池，預計到2020年，節約用水量將比啟用前減少47%，也獲得評選委員認同，成功拿下永續水管理獎項。，

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，A股首家退市的中央企業長航油運將在明年1月8日重回A股市場，

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，成為A股史上首家重新上市的公司。華爾街見聞報導，

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，轟動一時的央企退市第一股已成為過去，

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，A股重新上市第一股就要來了！27日晚間，

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，中國長江航運集團南京油運公司（長航油運）發布重新上市公告，

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，將於2019年1月8日在上交所重新上市交易，

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，股票簡稱為ST長油。 公告指出，

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，ST長油開盤參考價為每股人民幣4.31元，當天不設漲跌幅限制。次一個交易日起，這檔股票價格的日漲跌幅限制為5%。長航油運成立於1993年，主營沿海和國際航線石油運輸業務，1997年6月在上交所上市，2014年因連續虧損而退市。這次公告意味，在退市四年多後，長航油運將在明年1月正式成為A股史上首家重新上市的公司。在此之前，因2010年、2011年、2012年連續三年虧損，該公司股票曾在2013年5月14日被上交所暫停上市。而後，由於2013年繼續虧損，這檔股票於2014年6月5日從A股退市，成為A股首家退市的央企，該公司當時股價為人民幣0.83元。在公告中，長航油運預計2018年全年淨利能達人民幣2.94億元，2019年、2020年和2021年的預測淨利分別為2.25億元、2.46億元和2.51億元。參照在A股重新上市的基本指標，最近三個會計年度扣非淨利潤為正，且累計超過人民幣3，000萬元來看，長航油運完全符合標準。長航油運重新回A股市場，也為其他類似公司帶來一定的想像空間。截至11月中旬，已有包括長油5在內的13家公司符合重新上市的條件。其中，創智5曾在今年向深交所提交重新上市申請。天創5表示，會與有關方面積極進行重新上市相關工作；另有南洋5於2017年11月發布公告稱，公司正與仲介機構積極推進重新上市工作。，