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，地處長江之腰的湖北當前正加快建設長江中游高等級航道體系。此舉旨在推進武漢長江航運中心的集聚和輻射功能向縱深發展，

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，為湖北長江經濟帶發展提供有力支撐。中新社報導，

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，湖北省交通運輸廳副巡視員劉立生23日向媒體介紹該省實施航運提升工程有關情況。他說，

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，湖北在中國綜合運輸體系中承擔著重要樞紐作用，

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，武漢被定位為長江中游航運中心核心功能區。在此基礎上，

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，湖北加快完善集裝箱鐵水聯運體系，

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，提升武漢長江中游航運中心集聚能力。劉立生表示，

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，目前武漢港核心港區陽邏港一直保持著長江南京以上最大的內河單體集裝箱港地位。數據顯示，

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，2017年上半年，武漢港集裝箱吞吐量已完成62.5萬標箱，同比增長19.3%。劉立生指出，在培育鐵水聯運航線方面，該省新開通上海—武漢—蘭州鐵水聯運班列，繼續鞏固江海直達航線、瀘漢台集裝箱快班航線、武漢—東盟試驗航線。其中，江海直達航線已實現天天班運輸，成為長江干線頗具特色的運輸品牌；武漢—東盟試驗航線成為中西部地區與東盟開展經貿往來的重要運輸通道。劉立生稱，湖北將繼續加快完善多式聯運體系，構建「鐵水公空管」無縫銜接的綜合交通運輸樞紐。劉立生還表示，未來將以武漢陽邏、白滸山、鄂州三江等重點港區為依託，打造港口物流基地，將武漢新港打造成為區域性集裝箱和大宗散貨的樞紐港口；以三峽樞紐港建設為依託，打造以臨港工業物流為核心的三峽樞紐港中心港區。，

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，激勵台股上周大漲2.6%並站上季線。即將進入除權息旺季，

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，具高現金股息殖利率優勢個股成為市場關注焦點。法人提醒，

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，賺股息更賺價差，

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，選擇營收、獲利都成長的個股，

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，如台泥、廣達、福懋等15檔個股，

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，填息機率高，

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，可擇機布局。篩選現金殖利率在5%以上、第1季稅後純益成長、前五個月營收成長，

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，又具法人買超優勢的個股，

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，包括鴻海、仁寶、台泥等。統一投顧董事長黎方國指出，台泥、亞泥、東和鋼鐵、福懋、福興，都是營運穩健的公司，現金殖利率高，也代表股價稍微偏低，但獲利或營收成長動能無虞。 黎方國分析，鴻海、仁寶、廣達、英業達這類電子大廠，已經建立了高進入門檻，沒有新的競爭對手，每年就是穩穩賺。這類公司已從成長型轉變成價值型電子股，波動度沒成長型電子股這麼高，更符合高現金殖利率的挑選，因填息機率相對高。另以頎邦、瑞儀來看，算是價值型個股，頎邦是面板驅動IC封測，在台灣幾乎沒有競爭對手；瑞儀則是面板零組件，除了既有產品，更主攻利基型產品。15檔高殖利率+營收成長+稅後純益成長股 圖／經濟日報提供 分享 facebook，

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，美國十九歲小將帝亞弗就滿心盼望能和偶像「瑞士特快車」費德勒交手；昨天他拿到夢想入場券，

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，首輪以七比五、五比七、六比一擊敗俄羅斯克拉夫丘克後，

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，取得第二輪挑戰費德勒的資格。從會外賽一路挺進的帝亞弗形容，

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，興奮的心情無法用言語表達，

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，他甚至在比賽中就開始想像與費德勒對戰的情形，

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，「他是我的偶像、每個人的偶像，休息室中大家仍會對他行注目禮，他無疑是個傳奇，我們希望他永遠別退休，他是這項運動的象徵人物。」帝亞弗和費德勒差距十六歲，這場對戰將是他首次迎戰世界排名前十的選手，世界排名一○一的他說：「能和費德勒對戰是我的榮幸，但我絕對會緊跟著他的腳步，全力以赴。」邁阿密名人賽年輕球員輩出，卅三歲的台灣「一哥」盧彥勳首戰對手是拿過青少年世界球王、年僅十八歲挪威小將路德，昨天凌晨盧彥勳以六比二、六比一勝出，相隔三年再度站上第二輪。盧彥勳今年已三度和不滿廿歲的後進碰頭，下戰對手也是僅十九歲、世界排名廿的德國新星澤瑞夫。盧彥勳提到，看著年齡小超過一輪的選手紛紛冒出頭，有種「長江後浪推前浪」的感慨，「而自己年紀那麼大了，還能和他們抗衡，甚至擊敗他們，感謝上帝。」，

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，年僅廿五歲的杜蘭特，

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，有著其他球員沒有的細膩與內斂，

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，也與他從小的成長背景有關。
杜蘭特父親在他出生後八個月離家，

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，父親再次回家時，

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，他已上國中。他成長在華府郊區的喬治王子郡，

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，是個貧困的黑人城鎮，

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，小時候的記憶是在不斷遷徙中度過。
杜蘭特說：「我的在成長過程裡面，

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，很多社區並不接納我們，

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，我們家人一無所有。媽媽汪達廿一歲就帶著兩個年幼兒子獨立生活，我們從小受到排擠，被迫搬過一個又一個狹小公寓。童年最美好的記憶，是搬進第一個公寓時，沒床沒家具，但我們很高興。全家人坐在房間地板上，那是我們安身之處，努力而來的第一個家。」
杜蘭特是個非常念舊的球員，他穿著卅五號球衣，是要紀念小時候效力過的學生球隊教練，他卅五歲時因病過世。
他說：「我從小的夢想，是要成為華盛頓業餘球隊的籃球教練，沒想到能打上NBA。希望有一天，能回到華盛頓，幫助更多像我一樣的孩子走出困境。」，

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，權證市場熱度逐年升溫，

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，交易人口數逐步增加，

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，隨著主管機關權鬆權證政策、積極造市下，

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，現股當沖開放後，

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，權證當沖成為下一個矚目焦點，

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，展望金馬年，

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，權證市場勢必更加活絡。
程明乾表示，

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，在主管機關多項政策利多帶動，及券商公會用心推廣權證商品，不斷在各大媒體提供的各項權證資訊及新聞，有效推升權證商品業績的成長，並帶動權證市場的蓬勃發展，使得權證商品在台股的市占和地位在新的一年有望倍數成長。
富邦證券已於去年取得受託買賣業務人員銷售衍生性金融商品的資格，可望提供客戶更完整的金融商品服務。
台灣證券交易所日頒獎表揚優秀權證發行券商對市場的努力及貢獻，富邦證券獲頒證交所權證受託買賣成交金額第三名。
隨著權證交易日益活絡，今年1月權證占大盤成交比來到2.42%，相較去年全年的2.09%大幅成長16%。富邦證券指出，去年富邦權證受託買賣成交金額達544.53億元，相較前年的429.31億元，更是成長27%，無論在金額或相對占比都有進步。，

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，美經濟恐深受其害。 法新社 分享 facebook 美國企業經濟學者對川普的貿易及預算等政策吐槽，

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，九成認為關稅不利經濟成長，

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，且減稅政策對經濟成長的激勵效果將隨時間而減退。全球最大貨櫃輪航商執行長也警告，

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，全球貿易戰升溫，

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，美國經濟所遭受的衝擊會遠大於全球其他地區。全美企業經濟學家協會（NABE）對251位會員所做調查顯示，

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，91%的受訪經濟學者認為川普政府已經實施或威脅將實施的關稅措施，

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，對美國經濟將產生「不利的相應影響」。 馬士基執行長施索仁（Soren Skou）上周五在集團總部接受彭博訪問時也表示，

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，當前這波保護主義浪潮的後果，

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，「對美國可能造成更嚴重的影響」，關稅可能使全球貿易每年成長放緩0.1至0.3%，而對美國的影響卻「可能達到3%或4%」， 「這肯定不利」。馬士基運輸全球約20%消費品，因此有絕佳的視野來衡量關稅對貿易的影響。該集團專注於歐亞間的貿易運輸，目前為止業務尚未直接受關稅影響，第2季的需求甚至還成長4% 。但施索仁表示，如果美國開始瞄準消費品，情況可能就會改變。施索仁並預測：「若對中國消費品加徵關稅，美國進口商首先便是要轉向越南、印尼或亞洲其他地方採購。美國消費大品牌像是Nike在亞洲都有生產，並不只在一個國家，因此會出現替代效應。」另據NABE調查，71%受訪者認為財政政策過度擴張，81%表示應降低聯邦赤字占國內生產毛額（GDP）比率。調查小組召集人、IHS Markit機構經濟學者狄夫雷指出，「調查小組預期長期間聯邦赤字占GDP比率將上升，80%學者認為財政政策應致力於縮減赤字比率」。，

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，由「推動香港民主自決」改為「推動香港的民主與進步價值」。圖為香港眾志秘書長黃之鋒。 聯合報系資料照片／特派記者王騰毅攝影 分享 facebook 香港泛民主派年輕政治組織香港眾志更改組織宗旨，

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，由「推動香港民主自決」改為「推動香港的民主與進步價值」。眾志今天發表聲明指出，

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，他們8日召開成員大會，

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，通過決議更改組織章程，

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，組織設立的宗旨將由「推動香港民主自決」改為「推動香港的民主與進步價值」。 聲明表示，

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，這次改動綱領是令其更概括闡述眾志的工作方針以及計畫，

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，聚焦於強化公民社會、團結民主力量、推動進步價值，

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，進一步鞏固香港民主運動的根基。聲明指出，香港眾志投身於抗爭運動，也致力推動國際關注香港議題，並時刻關注日後的香港前途問題。聲明並表示：「香港眾志在未來的日子定竭盡全力，在光復香港的征途上與眾人並肩，對抗暴政，直至黎明到來的一天。」聲明以「香港人，反抗」作結。香港眾志是一批年輕政治人物在「占中」運動後成立的組織。他們的核心人物包括黃之鋒和周庭等，過去在參加立法會或區議會選舉時都被選舉主任取消參選資格，理由是相信他們當選後不會履行基本法的規定。眾志政綱中的「推動香港民主自決」，被北京方面視為等同推動「港獨」。，

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，經環保局採樣送驗，

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，其中真色色度為807，

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，超出550放流水標準，

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，環保局將依違反水汙染防治法裁處6至60萬元罰鍰。
斗六市林姓市民等人陳情表示，

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，斗六工業區汙水處理廠排放的廢水，

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，以往注入斗六市石榴班溪多是淡淡咖啡色，

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，但上月24、25日排入的居然是紅色廢水，整條溪被染紅，看起來相當可怕。抽取這兩天溪水灌溉的農田，農作物葉子出現枯黃，懷疑紅色廢水含有毒性。
縣環保局接獲民眾陳情派員稽查，在斗六工業區廢水放流口進行水質採樣，檢驗項目包括水溫、pH、化學需氧量、懸浮固體及真色色度等，檢驗出真色色度為807，超出550放流水標準。，

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，華航將於明年1月成立飛機修護公司，

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，為華航100％的獨資經營，

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，公司資本額13.5 億元。
華航考量未來有777、A350等新機隊將陸續引進，

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，修護棚廠也將擴充，

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，因此本次董事會決議通過設立飛機修護公司，

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，在現有華航的修護部門外，

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，另外成立飛機修護公司，

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，擴大維修事業，

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，除了維修華航自己的機隊，還能將維修業務擴大至亞太鄰近的航空公司。
華航指出，飛機修護公司專用的新棚廠預訂2017年啟用，並以新一代民航機種及其他新機種的修護服務為主，在新棚廠建造完成前，飛機修護公司會先使用華航現有的棚廠。
根據修護產業報告期刊（TEAM SAI 2014）估計，2014年全球航機修護支出約577億美元，至2024年，全球航機修護市場可望躍增至869億美元，平均10年年複合成長率達4.2％；其中，亞太區修護市場預計將由2014年106億美元，成長至2024年美金172億元，10年的年複合成長率更高達5％，機體修護部分的10年年複合成長率更是達5.7％之多。
華航表示，台灣具有東亞居中的地理位置優勢，且台灣人力素質在國際相當有競爭性，配合政府政策推動機場及棚廠設施開發，與國內完整的修護資源，成立飛機修護公司相當具有發展利基。，

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，造成垃圾處理場的床墊堆積如山。 圖／讀者提供 分享 facebook 什麼廢棄物最讓清潔隊棘手？答案是體積龐大又難處理的「床墊」。台中市目前待處理廢棄床墊至少一千八百床以上；彰化垃圾處理場堆了一千多床，

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，占相當大空間；南投清潔隊努力拆解，

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，三個月內僅拆解廿噸、約一千床，

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，還有六、七百床堆置鄉鎮清潔隊，

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，廢床墊還在不斷湧入。床墊廢棄物難處理，

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，主要是組成的材料很複雜，

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，拆除人力與時間成本都很高，

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，加上目前廢鐵回收價格低，

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，造成廢棄床墊越積越多，很多鄉鎮市垃圾場吃不消，已衍生新的環保問題。 彰化、台中清潔隊員表示，一般大型家具狀況不錯還可修繕販售， 但二手床墊再利用的可能性很低，體積大、內容物複雜，除鐵製彈簧外，還有不織布、泡棉填充物等，成為廢棄物前要先分離，處理十分困難。清潔隊員說，廢棄床墊須以人工處理，十分費時，以目前十分普及的五乘六尺獨立筒床墊，由四個人來拆約要七十分鐘，對人力已不充裕的清潔隊來說十分頭痛。過去廢鐵行情好，每公斤七元，一床床墊拆解後可取得廿公斤廢鐵，約賣一百四十元左右，變賣床墊鐵製彈簧有利潤，業者願收取；但目前回收價偏低，問題就浮現，回收商說，現在每公斤只有四到五元，一般床墊最多賣八十到一百元，如果是獨立筒才約十三到十五公斤廢鐵可收，賣價更低，床墊去除彈簧其餘都是垃圾，還要花錢依事業廢棄物焚化處理，根本不夠本錢，沒人想收。南投縣對廢棄床墊也是相當頭疼，南投環保局廢棄物管理科指出，最近一季七至九月的廢棄床墊進場約卅三噸，花三個月僅拆解廿噸，廢床墊每季還不斷湧入，根本派不出人工來拆解。據了解，目前多數鄉鎮仍收廢床墊垃圾，但也有少數不收，難免有民眾任意棄置，尤其年底大掃除即將到來，恐怕會愈來愈棘手；據透露，有的公所雖收了廢床墊，卻因處理麻煩或處理不敷成本，趁夜晚一把火燒了省時省事，卻也造成空氣汙染，有待中央協助解決。，