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，會加強要求司機停入公車停靠區，

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，但也希望民眾不要在公車站牌前後違規停車，

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，影響公車進出；高雄市交通大隊則說，

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，公車停車占用兩車道將可依法處600到1800元的罰鍰。
歐秀卿指出，

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，依規定，

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，公車停靠站牌時都必須緊靠路邊並停入公車停靠區，

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，但還是有一些司機無法遵守，

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，將會加強宣導和稽查。
她強調，

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，如果實際狀況讓公車無法靠邊停，也一定會要求司機提醒上下車乘客注意後方來車，避免發生車禍。
高市交通大隊執法組組長李政聰表示，公車停靠站牌時不靠路邊，還同時占用快、慢車道的話，將違反道路交通管理處罰條例第45條「占用兩車道」，可處以600到1800元罰鍰。
鳳山警分局交通組組長陳奕良說，在公車站牌的前後10公尺，交通局都會畫設紅線，禁止臨時停車，但還是有許多民眾貪圖一時方便，違規臨停；雖依法可處以1200元罰鍰，但警方在獲報前往取締時，通常這些臨停車輛都已經開走。，

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，美國企業財報及經濟數據優於預期的激勵下，

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，帶動美股周二表現亮眼，

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，恆指開盤勁升近200點後，

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，出現橫盤震盪，

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，恆指連升5日，

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，均線均呈現多頭排列。
截止收盤，

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，恆生指數上漲209.57點至21，

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，416.64點，

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，漲幅0.99%，成交港幣573.69億元。國企指數收在10，491.46點，上漲124點，漲幅1.2%。
從盤面上，藍籌股多數上漲，其中中遠太平洋、招商局國際表現最佳，分別上漲5.82%、5.46%。瑞信上調體育用品行業至「增持」評級，指該行業最壞情況已反映於股價中，而同店銷售增長已至最壞情況，預期可於今年第四季緩慢復甦，該類股全面上漲，其中安踏及中國動向分別上漲4.35%、2.33%。而電訊設備股也普遍上揚，其中，中國無線大漲17.8%，高盛報告指出該公司因受惠中移動提供的訂單，可望今年第4季首度成為大陸最大的智慧型手機代工廠。
本周公布的大陸9月份消費者物價指數（CPI）比去年同期上升1.9%，符合市場預期，比8 月回落0.1%。在全球央行寬鬆政策下，國際大宗商品、糧食價格近期出現上升，市場預期大陸第四季CPI將會回升。
然而穩增長仍是大陸當前的首要任務，因此今年仍有下調存款準備金率的可能性。
（作者是新光兩岸優勢基金經理人），

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，主角可操作機器人相互對打，

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，你也想操作機器人嗎？千萬不要錯過，

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，新北市勞工局明日(周六)在新北市府1樓舉辦的「機器人格鬥闖關體驗賽」，

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，將可近距離看見、操作台、日、韓、法智慧機器人。活動明登場 能看也能摸「機器人格鬥闖關體驗賽」將在明日下午2點半至4點半展開，

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，打破一般展覽「只能看不能摸」禁令，

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，現場設有機器人闖關遊戲，

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，民眾可以控制機器人踢足球、功夫鐵拳、做體操、下棋等遊戲，

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，全程免費參加、不限人數，

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，15歲以下民眾須由成年人陪伴參加。來自台灣的TKU第十代小型人型機器人，不須人為操作，可以電腦計算踢足球、舉重等，法國NAO機器人則具有高階人工智慧，不僅可以陪小孩玩伴、還能擔任銀行員。四國機器人將表演妖怪手錶、海帶舞等舞蹈，機器人還將舉辦激烈拳擊大賽；另外，現場將贈送限量300本的ROBOCON機器人雜誌。新北市勞工局表示，全國創客理念發燒，意為將創意結合「實作」，製造出新興產品，今年新北市職訓中心將舉辦一系列創客活動，幫助勞工提升自我專業技能。事實上，職訓中心結合創客實作精神與元素運用在職訓課程上，已開設神像彩繪Maker班，預定5月會陸續提供相關課程供勞工朋友學習當一個自造者；今年10月29、30日也將於市民廣場舉辦「2016 Mini Maker Faire New Taipei」，展示產業界、學界最新穎的機器人展示活動，詳情可見勞工局官網。，

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，左起為台灣金融研訓院董事長吳中書、中經院董事長曹添旺、台經院院長林建甫、元大寶華經濟研究院董事長梁國源、中研院經濟所所長簡錦漢、經濟日報副社長翁得元。 記者林澔一／攝影 分享 facebook 全球經濟面臨下行風險，

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，國內五大智庫領導人昨（20）日剖析來年展望，

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，都認為明年經濟情勢難樂觀。經濟投資展望論壇昨天邀請國內五大智庫首長以「2019經濟大趨勢」座談，

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，由中經院董事長曹添旺主持，

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，台灣金融研訓院董事長吳中書、台經院院長林建甫、元大寶華經濟研究院董事長梁國源、中研院經濟所所長簡錦漢共同與談。梁國源指出，

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，美國聯準會做出升息的最新決策，

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，預估聯準會明年的升息次數將降為二次，

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，會後聲明強調美國經濟情況良好，

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，但也承認面臨許多不確定性因素，投資人與其猜測明年升息幾次，更該關注升息循環何時止步。 吳中書表示，近期美債市場的「倒掛」情況敲響經濟衰退警鐘， 資本市場動盪又反映在實體經濟上 ，加上許多經濟指標漸露疲態，主要國家的製造業採購經理人指數大幅下滑，顯示最大風險仍在於美中貿易爭端。美國總統川普聯手其他國家試圖遏止中國勢力崛起，影響層面涵蓋經濟、政治及軍事，經貿只是其中一環。根據國際機構預測，明年全球貿易量將大幅下滑，仰賴外貿的台灣也會深受其害。林建甫指出，美中相爭背後還涉及智慧財產權，甚至未來經貿規則可能改寫，川普對於中國的國家資本主義感到不滿，處於新冷戰下的台灣，應該思考如何趨吉避凶。針對「台商回流」議題，林建甫也提醒，務必記取當年因應金融海嘯迎接台商回流的教訓，沒有營造適合的投資環境，導致熱錢流向房地產市場，演變迄今民眾無力負擔房價的苦果。簡錦漢指出，近年國際景氣復甦、貿易熱絡，台灣水漲船高，企業獲利帶動員工薪資明顯成長，有助於整體經濟成長；但展望明年，這些正面因素都已消退，長期仰賴的蘋果不甜了，加上貿易戰火未休，看不到樂觀理由。，

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，大陸日前開通昆明至麗江的高鐵，

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，全程最快只要三小時。中新社報導，

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，麗江曾是絲綢之路和茶馬古道的中轉站，

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，境內擁有麗江古城、玉龍雪山、虎跳峽等名勝古蹟，

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，自然景觀多姿多彩，

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，吸引世界各地的遊客。去年7月，

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，在昆明至大理高鐵動車開通後，

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，中國鐵路昆明局集團開始對既有大（理）麗（江）鐵路進行提速改造，以滿足動車組列車開行條件。大麗鐵路正線全長159公里，全線橋隧比為62%，2004年12月開工建設，2009年9月正式開通運營，是中國國家中長期鐵路網規劃中滇藏鐵路的重要組成部分，也是西南進出境國際通道重要一段。 昆明至麗江高鐵動車開通後，每天開行3對動車，運行時間最短2小時58分、最長3小時36分，較普速客車壓縮6.5小時左右。根據客流需求，高峰期中國鐵路昆明局集團還將再增開一對昆明至麗江的動車組列車。投入昆明至麗江間運行的CRH2G和諧號動車組，又稱「高原動車」，具有耐高寒、耐高溫、抗風沙、適應高海拔、防紫外線老化五大優勢，最高運行時速可達250公里。，

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，全台49家客運業者皆維持七休一排班。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 勞基法是否放寬客運駕駛「七休一」規定，

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，成為勞動界的話題。交通部林部長不贊成再放寬，

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，等於是改變半年來交通部尊重業者的意見。基於公共交通安全，

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，我們認同林部長客運駕駛要充分休息主張。年節疏運、大量加班，

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，客運公司難以維持七休一排班，

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，業者請交通部向勞動部爭取放寬。然而該不該放寬為十休一呢？工作九天才休息，

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，沒問題？有科學依據嗎？載人的司機比貨運司機少休息好嗎？勞資攻防外，

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，交通安全的底線要設定在那裡？ 相對的，台鐵「一○二一事故」體檢報告甫定稿，焦點仍在執行疏失與責任歸屬。線上同仁有十七人會被起訴，甚而要求對十年來三位前任局長都提請彈劾。安全，獲得最大重視，未落實此理念者，視同犯罪，離職者也要被拉回祭台追究督導責任！為什麼同樣是交通安全，政府立場鬆緊落差這麼大呢？顯然是來自民情輿論的壓力。但是，很遺憾這樣的「同情心」並沒有轉為同「理」心，民眾並不習慣從道理來看待公共作為。對沒有立即受害人，屬於事故防範性質的制度倡議，輿論一向冷淡。如前述客運駕駛的七休一，就難獲公論響應。「安全」理念尚未普遍落實，也見於以下兩例。司法界有人不同意把酒駕、蛇行飆車等列為公共危險罪，因為「很難量化（蛇行）」；台灣一千四百萬輛機車每年約近廿五萬傷亡事故，主政保險機構卻不願用勾稽車主肇事資訊，用保費約制不良行為，只因「資訊量太大」。於是，行政技術阻礙了司法和保險兩道社會防線的思維。都不從預防和導正源頭來建立安全體系，只從犯行發生後的執行有沒有窒礙來對抗改革。交通傷亡已威脅國本，必須用重典！全台每年因車禍死亡約三千人，依人口比例，我們是歐日先進國的三至四倍，有完整統計資訊的國家中，台灣交通死亡第一高！受傷人數大約是死亡數一三○倍，超過四十萬件。約六成是機車族，其中超過三成是廿至卅歲年輕人。車禍年輕傷者有許多必須久臥病床，不但自己青春葬送了，許多家庭亦被拖累。同時機車族乖張行為（如高速蛇行）愈見增加，肇事和受傷每年成長近一成！台灣在個案祭台上磨刀霍霍，民情高喊安全，認清交通殺手已危及國本後，不要讓安全只是發洩藉口，不要只在個案究責補強，必須藉機號召民意推動改革，全面防止交安惡化，救救下一代！，

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，常有鄰居停車，

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，影響他的進出，

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，就在地上噴漆寫著，

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，「私人土地、進入小心鐵釘、小心受傷、請勿停車、概不負責」等文字，

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，昨天被檢察官依恐嚇罪起訴。
主任檢察官洪家原說，

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，如果林姓男子只寫著「私人土地，

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，請勿停車」，就合情合理，也不會構成恐嚇罪。但是寫著「進入小心鐵釘、小心受傷」，就是揚言將在地上舖有鐵釘，可能會刺傷人或刺破車胎，帶有恐嚇的味道。
起訴書指出，有毒品前科的林姓男子（40歲），常因住處前空地被人停車，和鄰居發生爭執，因這塊空地是市公所管的公有地，並不是林姓男子所有，長期都有人停車。今年七月間，林姓男子向前來停車的吳姓鄰人說，這片空地是他的，要求付給通行費，吳姓鄰人不予理會，恐嚇取財未遂罪並不成立。
林姓男子見車主不搭理他，遂進一步在空地上噴漆寫著，「私人土地，進入小心鐵釘，小心受傷，概不負責」等文字，檢察官認為，這段文字是以加害身體、生命，而恐嚇公眾，有危害公共安全，已明顯構成恐嚇。，

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，鴨子也忙上工。在蘭陽農業發展基金會安排下，

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，宜蘭一群鴨子昨天下田，

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，任務就是吃掉田裡的福壽螺與害蟲，

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，讓嫩綠秧苗不受害。 圖／蘭陽農業發展基金會提供 分享 facebook 「鴨鴨上班勤作田，

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，除蟲滅螺兼施肥。」2018宜蘭綠色博覽會本月底登場，

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，強調「實踐．綠行動」，

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，昨第一波綠行動，

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，就是實踐友善大地農耕方式，

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，首先在冬山火車站鄰近的大地藝術區農田裡，由農業達人林旺德以「鴨工方式」，為秧田除害。林旺德家住蘇澳，退伍後就與家人務農，至今逾20年。十多年前，多數農田都是慣行農法，灑農藥和肥料，他卻選擇有機與友善耕作，以當地冷泉灌溉，堅持一年一作，其餘時間休耕。插秧後，挑選適合的小鴨種放養，鴨稻共棲，生產「合鴨米」，也是鴨子上工的由來。林旺德選出的鴨子，包括法國正番鴨、北京鴨、台灣白菜鴨、綠頭野鴨，利用鴨的雜食本性，啄食田裡的福壽螺、負泥蟲等害蟲，鴨子排泄物是最營養的肥料，在田間行進時，間接增加水中的含氧量，一次解決施用化學藥劑、化肥兩大問題。出生約一周的鴨子，體型剛好適合，數百隻鴨子同時上工，也因在田間自由活動，鍛鍊出扎實的肉質，直到稻子7個月大收成後，稻子熟了，鴨子也肥了。基金會說，稻鴨共棲的鴨子活動充足，特別健壯，肌肉脂肪極低，且鴨體不殘留藥物，堪稱不折不扣的「有機鴨」。取名「合鴨米」，台語諧音是「好野米」意即「富有米」，也像是英文「好yummy」，即好吃米。蘭陽農業發展基金會表示，2018宜蘭綠色博覽會31日開幕，地點冬山河生態綠舟及冬山火車站周邊，到時也可以看看鴨子如何種田。，

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，美容業界看法不一。桃園縣燙髮美容業職業工會理事長楊文通表態反對，

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，美容美髮業多屬小本生意，

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，根本不堪一擊，

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，希望政府不要把開放後果叫業界「吞下去」。他也說，

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，中資牽涉國安，

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，開放會「動搖國本」。
不過，

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，新北市女子美容商業同業公會理事長陳清庚認為，

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，台灣美容美髮業者進軍中國大陸已超過十五年，

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，很多業者「大驚小怪」、「以訛傳訛」，實際上台灣因少子化，美容美髮業助手、設計師很難找，政府應該重視這問題。
陳清庚說，美容美髮業包括個體戶約廿萬家，加上個人工作室有近百萬勞工，對社會層面影響很大，政府開放要有配套，輔導業者去中國開業，也要對中國業者來台嚴謹審核。，

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，迎接全新金鼠年，

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，是不是應該為自己立下一些目標來努力呢？不如就計畫買一輛新車吧？今年國產進口剛好都有不少全新大改款新車將上市，

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，不論是大器休旅或是帥氣房車，

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，今年就許下開新車的新年願望吧！◎Ford Kuga在當家掀背車款Focus締造絕佳銷售成績的情況下，

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，今年Ford又將有全新大改款的當家休旅Kuga將席捲車壇。除了採用與Focus相同的Ford C2模組化底盤平台，

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，不僅提升10%的車體剛性，

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，車重也因此減輕了約90公斤，

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，整體尺碼放大後也將增加乘坐空間，讓過往較為人詬病的乘坐舒適度全面提升，更符合休旅車的使用目的。 Ford Kuga將是今年最受關注的全新國產休旅。圖／Ford提供 分享 facebook 此外，導入國產化的Ford Kuga也將繼Focus之後，成為第二款導入Co-Pilot360主動安全系統的國產車，提供符合美國汽車工程師協會（SAE）所定義Level 2自動駕駛標準，讓整體主動科技大幅升級。此外，過往動力就是Kuga最具競爭力的優勢，在大改款之後也提供豐富選擇，台灣市場部分最有可能導入的動力應該是與Focus相同的1.5L三缸渦輪引擎、2.0L EcoBoost渦輪增壓引擎，甚至也可能導入包含Hybrid或Plug-In Hybrid動力。◎Nissan Sentra雖然近年來房車市場逐步下滑，但作為台灣市場的指標房車之一，Nissan Sentra絕對有其銷售賣點，而全新第八代的Sentra更是徹底跳脫過往較為成熟的家庭房車風格，改以更運動化外型的轎跑風格，有望吸引更多年輕買家入主。Nissan Sentra外型猶如小一號的的Altima。圖／Nissan提供 分享 facebook 全新Sentra的外觀沿用諸多 V-Motion 2.0概念車的設計元素，與老大哥Altima造型十分相近，包含V-motion車頭設計與銳利的頭燈造型，搭配引擎蓋上的折線，C柱也運用了類似懸浮車頂的造型設計，讓整體外型更加動感有型。內裝則以7吋數位化儀表板及8吋懸浮式螢幕營造出科技感受，並支援Apple CarPlay與Android Auto功能。中央3圓式空調出風口則頗有豪華車的設計風格，內裝按鍵減少的情況下，也提供更為簡潔俐落的感受。動力部分，海外車型提供一具全新的2.0升自然進氣引擎，同樣搭配Xtronic CVT變速箱，可輸出149hp的馬力和20kgm的扭力表現。台灣市場預計明年下半年有望導入國產推出。◎Mercedes-Benz GLA作為Mercedes-Benz第2代NGCC最後一位成員，跨界休旅GLA所在的豪華跨界休旅級距可說是近年來成長最快速的級距之一，肩負著對抗包含LEXUS UX及BMW X2的重責大任，自然備受注目。全新第二代Mercedes-Benz GLA。圖／Mercedes-Benz提供 分享 facebook 第二代Mercedes-Benz GLA採用MFA2模組化底盤打造，車身尺寸較過去更為放大，也因此相較於過往偏向掀背車的設定，全新第二代GLA更有休旅車的外型，風阻係數也達到優異的0.28Cd值。內裝風格則和同屬NGCC成員的新世代A-Class大同小異，懸浮式整合一體的數位儀表以及中控螢幕、渦輪造型的冷氣出風口、MBUX多媒體系統、「Hey， Mercedes！」語音助理系統等，皆為新世代Mercedes-Benz GLA車室的全新亮點。全新GLA內裝造型更加科技化。圖／Mercedes-Benz提供 分享 facebook 動力部分，目前首發車型提供GLA 200以及GLA 35 4MATIC AMG，兩款動力皆與目前A-Class車系採用相同設定，GLA 200搭載1.3升渦輪增壓引擎，最大馬力為163hp，另外GLA 35 4MATIC AMG則為2.0升渦輪增壓配置，最大動力達306hp，百公里加速僅需5.1秒。預計今年下半年有望導入台灣市場。◎VW Golf作為德系最知名的掀背車款，1974年誕生的VW Golf車系，至今剛好邁入發展第45周年，去年10月推出全新第八代車型。全新第八代的Volkswagen Golf。圖／Volkswagen提供 分享 facebook 在外型上頗有上一代車型的影子，仍以厚實的C柱、橫幅式水箱護罩帶來剛硬的外型設計，頭燈組經過重新設計，改為較具銳利感的設計，LED日行燈也以眉形樣式呈現；車尾則以車型字體銘牌放置在品牌全新廠徽之下，增加車尾辨識度。此外，全新Golf在車高降低的情況下，營造出更為低伏的氣勢，也讓全新Golf的風阻係數降低至0.275Cd值。相較於外觀，內裝則頗有新世代車款的科技風格，標配全新10.25吋與8.25吋的全數位儀表及中控台觸控式螢幕，捨棄了傳統排檔桿，選擇以較巧小線控排檔桿設置於中船上。動力部分則提供相當豐富的選項，包含1.0 TSI、1.5 TSI與2.0 TSI渦輪增壓汽油引擎，此外也會提供2.0 TDI柴油與CNG天然氣及GTE插電式車型。台灣市場的導入時程則應該會落在今年第四季。◎SKODA OctaviaSKODA最暢銷車型Octavia推出第四代大改款車型，換上Volkswagen集團的MQB模組化底盤，車在尺碼全面放大的情況下，讓整體乘坐空間更加充裕。第四代Skoda Octavia。 圖／Skoda提供 分享 facebook 從外觀上看，最大的改進是在車頭部分，整體線條更加立體，搭配上家族化設計的水箱護罩風格，放棄了之前將方正頭燈一分為二的大膽設計，改以更優雅又不失大器的方式換上大面積燈組。車側線條則更為動感，搭配上車系過往特色的斜背線條，更有跑房車的感受外；車尾則以更纖細的LED尾燈設計增加辨識度及特殊性，拿掉原本的廠徽設計，而是放上SKODA字樣。內裝設計則是大步朝向科技化前進，免除了大量實體按鍵，將主要的資訊及操作功能交給10.25吋數位儀表板及中央8.25吋（可選10吋）觸控式多媒體螢幕，兩幅式的方向盤設計及造型相當迷你特別的線傳排檔設計，都讓全新Octavia營造出相當俐落卻又科技感豐富的車室感受。全新Octavia換上Volkswagen集團的MQB模組化底盤，後車廂的體積更是驚人，房車來到600公升。 圖／Skoda提供 分享 facebook 在動力表現部分，全新大改款的Octavia提供多種動力總成，其中入門車型包含1.0升三缸（108hp）及1.5升四缸（148hp）兩種，皆導入括48V Mild-Hybrid輕油電系統，變速箱搭配七速自手排。汽油引擎還提供一款擁有187hp最大馬力的2.0 TSI動車型，搭配七速自手排及四輪傳動，百公里加速僅需6.9秒。柴油方面，提供2.0 TDI單一引擎，並具備114hp/148hp或197hp三種不同動力輸出。，