甘姓男子酒後要喝醉的李姓女友開車載他,
,卻追撞機車害李姓騎士受傷。新北地院認為,
,甘明知李女喝酒仍提供車輛讓李女酒駕載他,
,出了車禍,
,甘也要負連帶責任,
,判兩人共同賠償一百零九萬元。
甘姓男子二○一○年十一月四日深夜在新北市土城區一家卡拉OK店,
,與李姓女友和蔡姓友人喝醉酒後,
,要李女開他的轎車載他和蔡回家。
李女開著甘的轎車行經板橋區追撞前方機車,
,騎車的李姓男子被撞飛騰空落在轎車引擎蓋上,並撞破擋風玻璃;李男的機車卡在轎車車頭底盤。
喝得茫茫的李女和車上呼呼大睡的甘、蔡渾然不知,繼續開車前行,李男躺在引擎蓋上,轎車前行十多公尺後才滾落;李女開了近一公里才感覺轎車底盤似乎有異物,下車才發現有機車,自覺肇事而報警。
警方測出李女酒測值零點九一毫克,比甘男的零點七一毫克還要高;李女判刑七月確定。
李男傷瘉提告向李女及甘求償兩百廿多萬元,他主張車禍造成頭部外傷及顱骨骨折、蜘蛛網膜下腦出血,衍生併發青光眼、腦部創傷症候群;還有健忘後遺症,他與親友談過的話或承諾,很快就忘記,常被嘲笑是「腦筋有破洞」。他只要在安靜處就會有耳鳴現象,每晚都難以入眠。
李女承認酒後開男友的車肇事,但求償金額過高,無力賠償;甘則稱當時酒醉,不知發生何事,且車禍與他無關。不過法官發現甘在檢警偵查時承認要李女酒駕,在民事庭卻否認,未採信甘的說法,認定他也要負連帶賠償責任。,
國道計程收費下半年將上路,
,橫向國道是否收費近日爭議不斷。交通部長葉匡時昨天表示,
,橫向國道過去都沒收費,
,目前暫時維持兩年內不收費,
,待了解用路習慣後再做評估。
葉匡時昨天在立法院交通委員會預算審查前受訪時表示,
,橫向國道是指國道二、四、六、八、十,
,暫時維持兩年內不收費,
,但縱向國道一、三、五號收費政策不會改變。
至於民進黨立委陳歐珀、宜蘭縣政府建議把國道五號納入不收費的橫向國道。葉匡時說,
,國道五號是縱向國道,
,本來就有收費,未來還是會繼續收費。
針對機場捷運延後案,交通部長葉匡時表示,高鐵局將於八日對外說明。,
清明連續假期首日,
,彰投地區返鄉掃墓車潮湧現,
,還發生車禍,
,幸都無大礙。警方表示,
,預估今天各遊樂區將湧現車潮。
中山高南下路段昨天凌晨就現塞車車潮,
,台中、彰化路段車速僅達30、40公里,
,台76線西向林厝交流道也塞車。
國道三號南投路段竹山到南投段昨天一早現車潮,
,直到中午才趨緩。
掃墓車潮中,
,南投竹山鎮往第十三公墓東鄉路到集山路三段,因塞車導致視線不良發生三起車禍,騎機車洪姓婦人載兒子撞到汽車,還有駕駛未打方向燈轉彎發生擦撞。
竹山警分局延平派出所副所長陳錫加說,已動員民防義警疏導交通,這是「歷年清明節塞車最嚴重的一次」。
埔里、霧社公墓一早湧現人潮,牛眠山上地藏院納骨塔沿途也現塞車。 ※延伸閱讀》
‧高公局即時路況資訊,
櫻花熱蔓延,
,近年來北市地方遇有換植、新植路樹需求時,
,紛紛指名「只要櫻花樹」。民國97年至今,
,北市就增加1940株櫻花樹,
,成長近四成七。但因櫻花是溫帶樹種,
,台灣屬亞熱帶氣候,
,議員質疑其實是「種一棵死一棵」,
,要求市府檢討。
陽明山管理所主任顏春城不諱言,地方「爆衝」要求種櫻花,已成為公園處的困擾,也以二二八公園為例表示,如果日本櫻花種得活,日本人早就種了。
受日本影響,近幾年來台灣在農曆過年前後,全國到處瘋櫻花,在台北市,打造櫻花鄰里公園、櫻木花道,也成各區域里長與民眾的期待。
公園處統計,民國97年至今年3月,北市各類櫻花株樹由2228株,爆增為4158株,平均每年成長約368株。其中,又民國99年成長株樹最多,單年就有492株。
就區域來看,4158株櫻花樹遍布全市90處公園綠地與17處苗圃、路段,除陽明山所在地的士林、北投區最多,共有2860株外,其他10個行政區也統統有獎,無一例外。
議員吳思瑤、梁文傑昨質疑,櫻花屬溫帶樹種,北市除陽明山等山區外,其餘地區緯度與高度都不適合,搶種根本是折磨櫻花樹。
吳思瑤說,就算要種,也應以本土山櫻花與八重櫻優先,但近年來廣種的卻是以日系昭和櫻與吉野櫻為主。外來櫻平均每株單價5241元,較原生櫻每株3229元貴六成不說,死亡率也較原生櫻來得高,「種愈多、死愈多」,不符成本效益。
北市府公園處總工程司黃淑如表示,櫻花生長有一定的氣候條件,若條件不夠,花會開得「稀稀落落」,未來會以「適地適種」原則,把關增種要求。
花卉試驗中心主任張栴榕則說,櫻花花芽分化後,原生的山櫻花與八重櫻須在攝氏10度至15度環境,累積達50至80小時才可催熟開花;外來的昭和櫻與吉野櫻,甚至要在10度以下環境,累計200至500小時才可累積足夠開花能量,外來種確實較嚴苛。
張栴榕說,目前公園處若新植、換植櫻花,會以適應力較強的山櫻花為主,另外還會選氣候相對較為濕冷的山區,或是排水好的坡地,讓櫻花不僅要保活,還要可以開花;平地公園,甚至馬路邊都傾向其他樹種。,
「今天不審預算,
,讓我們開心在這裡聚餐,
,讓孩子們感受議會的祥和與溫暖。」嘉義縣議會昨天舉辦歲末年終送暖餐會,
,議長余政達開心招呼來到議會餐廳的240位偏鄉的小朋友們,
,並贈送每人一件外套。然後一起欣賞魔術表演、電音三太子等演出,
,活動熱鬧而溫馨。
余政達說,
,在座的小朋友多數都沒來過議會,
,可能認為議員都很兇,
,希望藉由這個場合讓大家知道,
,議會不只審預算,也很有愛心。他同時也感謝在場的老師,並表示當初沒有老師的嚴格要求,就沒有現在的他。
參加活動的陳姓同學說,這是他第一次來議會,覺得很新鮮。他和同學們吃得很開心,也很感謝議會送的禮物。,
「螺絲小姐要出嫁」正在DATV電視台及C-POP TV播出,
,邱澤應日本片商邀請前往大阪及東京進行3天2夜的宣傳,
,兩場見面會從關東橫跨到關西,
,共吸引近千名粉絲參加,
,從高中生、OL、熟女,
,到60幾歲阿嬤都有,
,邱澤全程用日文回答。
有粉絲希望他當「日本第一的牛郎」,
,邱澤笑著說:「我在家只會做炒飯,
,而且不小心還會炒焦;至於職業,
,可能是排球教練吧!」,
韓國時報報導,
,南韓教育部1日公布全國8,
,559家公私立幼稚園學費,
,其中學費最高的幼稚園,
,每月向家長收取110萬韓元(1,
,000美元),
,一年收137.3萬韓元,
,比多數大學的學費還貴。
南韓教育部資料顯示,
,私立幼稚園學費平均為191,
,737韓元,超出公立幼稚園的13,285韓元逾13倍。收費最高的Uchon幼稚園,加上註冊費總費用高達163萬韓元,其次是漢陽幼稚園(音譯)的71.16萬韓元、江南大學附屬幼稚園的70.5萬韓元,Uimyung幼稚園的69.7萬韓元、及Prime幼稚園的695,830韓元。
韓國時報指出,政府無法管制私立教育機構收費制度,是學費達天價的主因。政府限制公立教育機構學費,但認為沒有理由限制私立教育機構收取高學費,做法引來諸多批評。
教育部官員表示,過去三年對於應否對幼稚園高學費設限已進行多次辯論。他說:「一旦限制高學費法案通過,政府即著手制訂管理私立教育機構的新政策。」,
第一金全球資源基金經理人葉端如表示,
,以大陸為首的新興國家經濟實力已不可小覷,
,目前大陸市場高居全球資源最大需求國,
,未來城鎮化的快速推展將擴增資源需求,
,此外,
,東協、拉丁美洲等主要國家持續擴大內需,
,未來整體新興市場GDP增速將攀升,
,預估隨著民眾所得提高、消費力提升,
,新興市場對於全球資源的需求將愈發殷切,其中,能源、黃金、農業、礦業等四大資源市場及類股表現,未來商機尤為看俏。,
國道計程收費頻頻出狀況,
,高公局今天下午舉行記者會,
,表示將訂關鍵績效指標,
,自春節起3個月內每天稽查交易扣款紀錄。如果未達績效指標,
,將罰50萬元違約金;如果3個月後未改善,
,將考慮與遠通解除合約。關鍵績效指標將在一周內訂定。,
,,
台北捷運公司表示,
,淡水線民權西路站已完成月台門安裝與測試,
,昨天正式啟用。預計今年年底前可完成西門、古亭與中正紀念堂站三站工程,
,後年可完成全線月台門工程。
北捷總經理譚國光表示,
,目前台北捷運全線104個營運車站中,
,已有54站完成月台門設置。預計龍山寺站、忠孝敦化站、劍潭站、頂溪站、新埔站、公館站、淡水站、中山站、南港站、板橋站共10個車站,
,將於明年陸續逐站進行安裝、測試及啟用作業。
譚國光表示,
,至於其它未設置月台門的37個車站,
,月台門預算已於去年通過,
,今年會重新辦理招標作業。若今年順利結標,明年將開始設計,最快後年開始施工。由於新的捷運路線都會採月台門設計,因此最快後年就可達成「各車站都有月台門」目標。
譚國光指出,本來中正紀念堂站預計明年進行月台門施工,但考慮到配合信義線通車,現在已開始施工,希望能趕上於年底前完工。
譚國光表示,每一季的月台門設計都會些微的差異,但原則、高度相同,都採鋁合金與玻璃建材。國外捷運部分的月台門採不透明設計,但為了美觀考量,北捷月台門未來也會採透明設計。
北捷表示,月台門是利用電腦自動控制系統,連結電聯車的無線電訊號及列車號誌訊號,才能準確搭配列車進站開門與離站關門的時間。同時也具有偵測異物後自動開啟、設備故障紀錄及可遠端擷取故障資料等功能。
譚國光說,尚未裝設月台門的高運量車站,已建置全球首創「月台區軌道侵入偵測預警系統」,當旅客超越月台特定距離時即會發出警報,讓站務人員迅速前往處理,也對列車於進站前150公尺即發出警告訊號,通知司機員減速及注意月台狀況。使用至今沒有太大意外發生,多是旅客誤踩、物品不慎掉落等意外。,