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，福斯汽車終於加快改革步伐，
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，「開到三檔」。福斯品牌執行長戴斯說服了強大的工會，
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，讓公司在2020年前裁汰3萬個職位，
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，相當於福斯整體員工數量的5%。裁員3萬人預估每年可為福斯省下37億歐元成本，
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，是福斯今年跨出的第二大步。今年10月，
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，福斯竄改柴油車排放廢氣數據一案獲美國法官同意以150億美元和解，
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，如今為了因應未來的挑戰，
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，福斯變得愈來愈實際，試圖藉由削減多餘勞動力及提升小客車品牌低迷的獲利能力，以便自救。福斯接下來將朝向電動車與自駕車發展，這個過程無疑將激烈又痛苦，卻也勢在必行。由於電動車一樣相當複雜，福斯龐大的生產線中有一部分很快就會過時，例如內燃機、渦輪增壓器和變速箱等，而軟體和服務將變得更加重要。福斯已經預留了35億歐元作為改造德國生產線的成本。福斯也應該試圖超越自己設定的獲利目標。儘管成本削減，戴斯只著眼於在2020年之營業利率能達到4%。雖然已是2015年的兩倍，但低於法國的競爭對手如雷諾和Peugeot汽車的目標，而且也比之前執行長溫特康要求的6%還低。史多貝克說，福斯試圖擺脫危機值得讚許，但仍應該更努力嘗試。，