普悠瑪空有ATP遠端監控卻「未接線」 台鐵前天才確認

台鐵直到前天才確認普悠瑪列車有遠端監控設備,

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,只是通車至今「因故未接線」。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 普悠瑪翻覆事故關鍵原因之一的自動防護系統(ATP),

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,究竟有無遠端監控?台鐵說法七天四變,

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,完全在狀況外,

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,直到前天才確認普悠瑪列車有遠端監控設備,

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,只是通車至今台鐵「因故未接線」。負責鐵路運輸的台鐵,

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,竟搞不清楚採購列車的設備、性能,

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,讓立委及學者搖頭,

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,認為台鐵的管理系統有必要全盤檢討。立委黃國昌更直言,

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,交通部長吳宏謀「到今天都還搞不清楚狀況」,身為首長卻被下面的人蒙蔽。 台鐵本周三才坦承,台鐵列車全面加裝遠端監控但獨缺普悠瑪,因立委爆料,普悠瑪有遠端監控設備只是「未接線」,台鐵前天緊急前往樹林調車場勘驗,發覺確實有預留接頭卻未接線。對此,知情的台鐵人士指出,普悠瑪二○一二年引進時,就已安裝遠端監控設備,當時所有列車確實都裝有此設備,因假訊號太多干擾駕駛,後來引進的十九組普悠瑪,監控設備就未再接線。知情人士說,台鐵二○○七年起全面加裝ATP,初期因常當機、列車無故熄火,不少駕駛為求方便常關閉ATP。二○○七年六月,因駕駛關閉ATP引發宜蘭大里對撞事故,台鐵在二○一○年,耗資一千七百萬,針對所有列車加裝遠端監控系統,由行控中心掌握司機是否關閉ATP。不過,普悠瑪號是否加裝ATP遠端監控,周日事故當天台鐵表示,「司機關閉ATP,行動中心看得到但不易掌握」;周三台鐵召開記者會,指「司機關閉ATP,行控中心不會知道」。但是當天媒體一再追問,早在二○一○年媒體就曾報導台鐵全面加裝ATP遠端監控系統,台鐵表示,普悠瑪是二O一二年引進,因已購設備不易判讀,因此並未加裝,已請廠商優化。前天立委段宜康爆料,普悠瑪招標案有明訂ATP隔離開關,應經由行車調度無線電話系統,連結台鐵調度中心,質疑當時台鐵派去日本監造驗收普悠瑪的人,為何簽字放行?立委黃國昌昨再加碼爆料,指台鐵前天緊急前往樹林調車場勘驗普悠瑪,發現內有安裝遠端監控系統、也有預接線頭,卻沒有接上端子運作,接上後發現「根本可以作用」,怒批台鐵「不要再說謊」。黃國昌還質疑,出事的普悠瑪,「最近一次故障是何時?」要台鐵將維修及保養紀錄攤開來讓大家檢視。台鐵對此未正面回應,僅強調,普悠瑪事故案情、原因與列車設備等問題,台鐵都全力配合檢調與行政院鐵路事故行政調查小組調查。,

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