穆斯克築火星夢 想當人類救世主

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,又有人因你公司的自動駕駛車死亡,

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,宣布2025年要送人類上火星。 路透 分享 facebook 出身南非的45歲科技大亨穆斯克(Elon Reeve Musk),

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,是電動車廠特斯拉(Tesla)和太空公司SpaceX的執行長,

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,也是太陽能公司SolarCity的董事長。穆斯克仍舊堅稱他的自駕車科技會拯救更多生命,

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,勝過它的風險。他日前也無懼先前的火箭失敗,宣布了他至今聽來最不可能的計畫-2025年送人類上火星。他的這項計畫完全是為了一項更崇高的目的,移居其他星球,以保證人類未來對抗地球的滅絕性災難風險。他在宣布計畫時凝重地表示:「就某些程度上,我們是生命的代理人。我們能為我們知道的東西帶來生命,並為火星帶來生氣。」穆斯克的自封人類救世主並未受到所有人認同,且他研發的科技的風險和長期後果也引來不安。加州理工州立大學新興科學團體主任派翠克林說:「穆斯克是一個偉大的夢想家和發明家,你必須欽佩他的野心和他的膽識,但他在道德議題及其衝擊上似乎有盲點。」然而,電動車和太空旅行事業並不該受到那麼多保守限制。就像晚期的賈伯斯,他吸引其他人進到他看見的可能,而穆斯克的名聲,也足以鼓勵、驅使他的員工去達成這些不可能。同是太空事業家的戴曼德斯(Peter Diamandis)說:「穆斯克的魔術關鍵在於他提出一個非常大膽、清楚的目標。他擁有財富,就算他不完成他的計畫,也會去推動它。他唯一會確認的只有這是否受限於物理法則,如果沒有,他就會去做。」穆斯克18歲移居加拿大,後來到美國發展,成為美國公民。他在拿完物理學和經濟學兩個學位後,1990年代中期到了加州去念博士,但他沒幾天就退學,投入網路熱潮開啟的新世界。穆斯克很快就因創辦線上支付公司PayPal而成功,並在2002年利用該公司資產創立了SpaceX,且開發出目前主要的商業化太空發射系統之一。在特斯拉裡,穆斯克則找到了他新的科技理想的宣洩管道。穆斯克已建造了全球最大的電池工廠,以支持他計劃明年實現的電動車首次大型量產。他想將SolarCity併入特斯拉,創立首家替代能源企業集團,橫跨太陽能面板和電動車。在這些事情上,穆斯克從未猶豫去對抗社會和商業的傳統。例如SolarCity的計劃已讓他和許多華爾街人士唱反調,部分是因為投資人擔心合併案會使他在克服特斯拉的製造瑕疵上分心。戴曼德斯承認,浮誇的太空目標會招來他人詆毀。但他也主張穆斯克最終會獲得他需要的支持,只要他非常清楚他的計畫對人類的壓倒性價值。(取材自金融時報),

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