客運安全門好多種 司機都懂嗎?

張花冠昨天上午到縣公車處,

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,檢查公車、遊覽車安全門、緊急逃生設備及車外手動開關。 記者卜敏正/攝影 分享 facebook 嘉義縣長張花冠昨天到縣公車處抽檢公車、遊覽車安全門、緊急逃生設備,

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,她實際體驗如何開啟逃生門,

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,發現不同年份公車、遊覽車在逃生設備設置、規範不相同,

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,建議交通部應針對這部分檢討,

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,還說「我不定期會再來抽查!」本月19日國道火燒車造成26人死亡,

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,事後研判車上乘客無法逃生原因,

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,是不熟悉安全門、逃生設備。嘉義縣公車處昨天「如臨大敵」,

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,因為張縣長臨時說要來抽檢車子的安全,

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,「縣長果然玩真的」,當場抽檢不同車輛的逃生緊急出口。張花冠說,縣公車除了行駛偏鄉,也搭載遊客上阿里山,有每天近400班次及6000人次搭乘,在安全設計上必須更貼近民眾,但她發現不同年份公車、遊覽車,在安全設備上也有不同規範,認為交通部除要求新車落實安全設備規範,舊型公車、遊覽車也應該有相同的標準,中央應該統整檢討。「手動開關應該標識紅色!否則一般人看不懂」張花冠向司機仔細詢問安全門、逃生門位置,也關心民眾如果要從車外幫忙,如何透過手動開關打開安全門,並抽驗老舊公車,也認為手動開關應設置為紅色,方便使用者辨識使用。嘉義縣公車處場長鍾松等說,縣公車所屬遊覽車有7個逃生口,一切以安全為優先。縣公車處長吳金對表示,遊覽車只有一處緊急出口窗戶可以擊破,實在不夠,但這是交通部的規定,建議能再增加,但成本也會跟著增加。客運業者直言,安全門開啟方式需要統一,目前坊間車型安全門開關有玻璃蓋的、有把手往內拉的、還有把手往上拉的,非同型車司機都不太確定如何開門,更何況一般民眾。,

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